Разбираем данные о ДТП и устройство сети, чтобы найти места концентрации происшествий, их причины и меры, которые снизят число погибших и раненых.
Статистика ДТП показывает, где уже произошли аварии. Анализ отвечает на вопросы, почему это происходит и где риск высок, хотя тяжёлых ДТП ещё не было.
Работа нужна для программ снижения аварийности, обоснования мер на конкретных участках и отчётов перед государственными органами.
Получаем сведения о ДТП за несколько лет, данные об интенсивности движения и выполненных мероприятиях.
Проверяем полноту и привязку данных, строим ряды по видам ДТП и участникам.
Находим участки с повторяющимися ДТП и наносим их на карту.
Выезжаем на приоритетные участки и сопоставляем ДТП с дорожными условиями.
Готовим перечень мер с очерёдностью и оценкой эффекта.
Для экономической оценки потерь у института есть собственная разработка - «Экспресс-методика расчёта среднестатистической стоимости жизни погибшего в ДТП», внесённая в государственный реестр прав на объекты авторского права в 2024 году.
Шымкент: стратегическое совещание по безопасности дорог с экспертами iRAP
Совещание прошло в рамках разработки Стратегии безопасности дорожного движения Республики Казахстан. На круглом столе с местными властями, полицией и транспортными службами определили приоритетные шаги по снижению аварийности на дорогах города.
Подробнее о проекте
Ведомственный норматив «Процедуры безопасности дорожного движения»
По заданию Комитета автомобильных дорог Министерства транспорта РК разрабатывается проект ведомственного норматива «Процедуры безопасности дорожного движения». Институт участвует в работе, в том числе в обмене опытом со шведскими специалистами.
Подробнее о проекте
Опишите участок или сеть дорог и нужный результат - подготовим предложение по составу работ и срокам.
Опишите задачу - протяжённость сети, тип дороги и требуемый результат. Ответим в течение рабочего дня.